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武漢網(wǎng)whw***消息 整合武漢臨空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與天河國際機場資源，一座“港產(chǎn)城”互動發(fā)展的空港新城將成為我市重要的經(jīng)濟增長極。23日，市長唐良智主持召開臨空港經(jīng)濟區(qū)建設發(fā)展工作會，“大臨空”經(jīng)濟板塊產(chǎn)城規(guī)劃初定。

    “大臨空”與“大光谷”、“大車都”、“大臨港”一同構成我市工業(yè)發(fā)展的四大經(jīng)濟板塊，其規(guī)劃區(qū)域涵蓋東西湖區(qū)全域、黃陂北部新城組群。該板塊鐵水公空立體交通發(fā)達，江河湖泊眾多，水域面積占比13.9%。至2012年，人口74萬人，工業(yè)總產(chǎn)值904億元。

    按照圈層放射、組團布局的思路，大臨空板塊將以天河國際機場為核心，完善綜合交通樞紐體系，建成集先進空港設施、現(xiàn)代航空物流、綜合保稅服務和經(jīng)濟技術開發(fā)于一體的現(xiàn)代化國際機場；重點建設黃陂臨空經(jīng)濟功能組團、東西湖臨空經(jīng)濟組團，并將按照省委省政府統(tǒng)一部署，適時向孝感區(qū)域延伸。規(guī)劃到2020年前后，大臨空板塊要成為武漢城市圈“港產(chǎn)城”互動發(fā)展的示范新城，成為服務中部地區(qū)對外開放的高地、中部地區(qū)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)基地、門戶樞紐基地。

    “空港經(jīng)濟落后會導致全局性落后，武漢空港建設迫在眉睫。”唐良智強調，空港是鞏固武漢綜合交通樞紐地位的最重要支撐點，是城市對外開放的最重要進出門戶。中部地區(qū)在臨空經(jīng)濟領域競爭激烈，全市各級各部門要高度重視，提高緊迫性。大臨空板塊規(guī)劃要按照“獨立成市”的理念和思路，綜合考慮城市建設管理運營成本，繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)及生態(tài)用地布局；以機場周邊5公里為核心區(qū)，發(fā)展臨空經(jīng)濟及配套服務，也要根據(jù)產(chǎn)業(yè)升級換代規(guī)律，謀劃高科技、可持續(xù)性發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)；成立武漢臨空經(jīng)濟區(qū)工作領導小組，加快推進機場建設、積極爭取開通更多國際航線，縮短武漢與世界的距離；引進更多世界級物流巨頭，盡快形成航空運輸規(guī)模效應。

    市領導賈耀斌、張光清，武漢臨空港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任張平與會。